BMW R 1250 GS

ABS PRO je prvek aktivní bezpečnostní výbavy motocyklu BMW. Jedná se o systém, který díky zabudovanému gyroskopu pozná, jak moc jste v zatáčce naklonění a vypočítá, kolik brzdné síly přední brzda v daném náklonu unese, než se kolo zablokuje a vy pověsíte motorku na strom. Právě před tím, než se kolo zablokuje ABS PRO brzdný účinek zredukuje, abyste motorku na strom nepověsili, ale pokračovali vesele v jízdě. 

Tento systém je mocný, ale pamatujte, fyzika je mocnější!

DTC je systém aktivní bezpečnosti motocyklu BMW. Je to takový hlídáček zuřivosti vašeho pravého zápěstí. Když totiž otočíte plynem příliš, tedy tolik, aby silný motor přemohl trakci pneumatiky a protočil zadní kolo, systém zasáhne a vypne na kratičkou chvilku zapalování. Pneumatika zase získá trakci a zadní kolo vám tím neujede pod zadkem, jako by se stalo, kdybyste DTC neměli. 

Jste-li vášniví vyznavači pálení zadní gumy, prosím uvědomte si, že tento systém musíte předtím deaktivovat. Jinak poškodíte motocykl. Jak systém deaktivujete najdete v manuálu.

DYNAMICKÁ ESA je výbava, která navždy odstraní z vašeho života seřizování podvozku, točení kolečkem zadní pružiny, kroucení šroubky komprese a odskoku. Tyto hrozné věci prostě zmizí. 

Dynamická ESA, jinak taky elektronický semi aktivní  podvozek, totiž funguje tak, že si vás před jízdou zváží, podle toho nastaví tvrdost pružin a při jízdě potom reaguje na to, co si jako jezdec přejete. Když chcete jet na mód ROAD a jen tak se pohupovat na zimou zničených silnicích, podvozek vám přání splní. Když přepnete na DYNAMIC, SPORT, ENDURO, RACE a jiné módy pro ostřejší jízdu, podvozek upraví odskok a kompresi tak, aby se motorka nevrtěla, ale seděla jako na kolejích. Věřte nebo ne, funguje to krásně a pro ty z nás, kteří často jezdí ve dvou nebo po různých površích včetně šotolin, je to velká úspora času a námahy. Navíc podvozek komunikuje mezi předním a zadním odpružením a zjistí-li přední tlumič, že jste vletěli do díry, v rámci milisekund upraví motorka nastavení zadního tlumiče tak, aby rána na vaší dupku byla co nejméně bolestivá...Líbí?

LED světlomet svítí lépe než normální světlomet. To je jasné. Ale navíc svítí hodně do stran, což se hodí, když na vás čeká při noční jízdě, a v utažené zatáčce, sebevražedný bobr. Uvidíte jeho světélkující očička dostatečně dopředu a zaklapnete plyn. A bobr přežije!

DENNÍ SVÍCENÍ je funkce, která při dostatku světla deaktivuje přední "noční světlomet" a nechá svítit pouze denní svícení. Velká designová libůstka.

REŽIM JÍZDY PRO je označení dodatečného módu, do kterého můžete motocykl přepnout a který se na motocyklech nevybavených touto výbavou nezobrazí. 

Jednoduše řečeno, tato výbava odemkne např. speciální mód do terénu pro terénní motocykly a speciální závodní módy pro silniční okruhové motocykly. Je dobré tuto výbavu mít, bylo by vám to líto. 

NÁVOD...co k to mu říct. Přečtěte si ho.

Výfuk i výfukové svody na BMW strojích jsou vyrobeny z nerezové oceli. Ta se na kolenou (před válci) časem barví do zlaté barvy, což je i celkem hezké. Nicméně komu toto vadí a nebo neladí s barvou motorky, může mít chromované svody, které barvu moc nemění, maximálně na kolenou do modré, ale jenom když poctivě taháte za plyn.